w88优德体育
科技动态
T3出行CEO崔大勇:成为B2C领先平台后 开辟巡网出

发布人: w88优德体育 来源: w88优德体育平台娱乐 发布时间: 2021-01-05 08:36

  背靠中国一汽、东风汽车、长安汽车等车企,同时,又拥有阿里、腾讯两大巨头股东,T3出行(下文简称‘T3’)自从去年7月登陆南京之后,先后已经在武汉、广州等11个城市上线运营。

  和滴滴C2C不一样,它是属于B2C模式。但B2C的网约车模式在国内市场发展的并不顺利,同样背靠车企的曹操出行、首汽约车均从去年开始加大力度布局加盟商,转型做类似滴滴的模式。此前,首汽约车CEO在接受界面新闻记者采访时表示,B2C的模式的确有很多坑,想要获得成功的挑战非常多。

  谈及C2C和B2C的模式问题。他认为,B2C不一定意味着就是成本重,成功与否不在于模式,而是在于规模,他认为只要成功抢占20%以上的市场份额,就能活下去。他表示,接下来3年,T3计划投入100亿人民币去抢占30%的市场。

  另外,谈到为何腾讯、阿里在投资滴滴后,还要投资T3。他表示,到无人驾驶时,没有制造能力或者运载工具能力就很困难,纯撮合C2C就会控制力。所以,阿里和腾讯认为这个赛道还有一个玩家能赢,就是OEM。

  他表示,这两年会迎来网约车市场的拐点,大量的定制化网约车即将出现在市场上,T3的在定制化车型将在明年3月份批量上线。他希望,通过前期数据的积累,T3在未来能成为无人驾驶的核心运营商。

  崔大勇:在已经上线的这11个城市中,基本达成了目标,其中武汉、、已经超20%,目前,南京市占率在16%以上。

  崔大勇:也不能说没有补贴,但补贴不是最重要的手段,靠资本的力量获得市场份额那是过去的打法,当时是比钱的多少,谁有钱就赢。

  现在,国家要求出行平台要三证合规,出行行业原来从比钱大小的逻辑,变成了现在比谁安全、合规、服务好,这个要素发生变化了。运力合规是T3的优势。

  崔大勇:价格战很容易识别,我认为10%多的补贴率是合理的,但如果你50%的补贴,那就正常的,这方面有很的识别度。

  界面新闻:合规是紧箍咒,这个窗口期有多久,如果窗口期足够长,对做合规的平台会不会是压力?

  崔大勇:我判断窗口期是3年,也就到2022年或者2023年。在武汉,T3直接投入6千多台车,市占率已经达到30%,这些车子都是合规运力。

  崔大勇:这3年之内都是属于投入期,要不断的扩市场、拉新、促活,肯定会投入。预期是投入100亿元去抢占整个网约车市场接近30%的份额,做到B2C第一,行业第二。

  崔大勇:相比滴滴,T3 最大的问题是,因为车辆密度不够,司机接驾时间较长。我们测算过,在一个城市达到20%以上的的市占率时,在接驾时长上才会跟竞争对手接近。

  崔大勇:不能从结果倒推,把归因归到模式问题,里面因素很多,和B2C或C2C没有直接关系。达到20%以上的市占率,运力有保障的情况下,司机单量才能吃饱,平台才能活下去。比如优步和Lyft,Lyft用了5年时间占到了15%以上的市占率,才活到了今年,所以在市场变成了两个平台共存,其他小平台根本活不了。

  崔大勇:它们先押注了互联网类型的赛道,这个赛道已经赢了,滴滴已经成了头部公司。从无人驾驶的终局来看,他们认为这个机会属于OEM。只有这个赛道有胜出的概率,它才能押注,否则它不会投的。

  崔大勇:这是阿里和腾讯投了滴滴还愿投T3 的原因。往后走,尤其走到无人驾驶领域,没有制造能力或者运载工具能力就很困难,纯撮合C2C就会控制力。所以,他们认为还有一个赛道能赢,就是OEM。

  单个OEM做网约车,成功概率极低。因为需要大量的钱,就必须跟社会上的资本融合,而且产业链也能跟着赋能。

  崔大勇:现在T3的车辆是完全自己掌控的,包括整个运营服务的过程。到无人驾驶阶段,客户在车上40分钟到50分钟,这段在封闭空间的商业价值还是蛮大的。现在,T3已在车载广告等增值服务方做探索,但只是小的尝试,没有大规模推。

  崔大勇:这个对车有要求,真正的增值体验是在无人驾驶之后,有司机在车上和没有司机在车上,乘客放松度是完全不一样的。如果没有司机,这就是是一个敞开的空间,不管打游戏、看广告,还是休闲娱乐,都会很放松,那时商业变现的潜力更大。

  崔大勇:会有的,现在T3也在做尝试了,比如车载大屏、后车窗的投影、车上广告等,但这些还不够,它最大的价值是车辆的端口和整个生态链连接。

  崔总:不担心,因为T3的目标是做平台端,平台端和车有本质的区别。三大OEM做的都是单车智能加平台的智能,T3做的云端调度和客户服务,这个能力是需要积累的。

  界面新闻:滴滴的数据积累强于T3,同时它也做无人驾驶,这两个维度一起,优势会不会延续到无人驾驶?

  崔大勇:无人驾驶场景下私家车的比重会锐减,会低于40%。那时候本质的运营一定是B2C,一定是B端的车辆提供这种服务,私人不会买。那时车辆是没有司机的,车子都在大街上漫游,需要的是云端控制平台。

  崔大勇:不能全这么理解,新入局者成长是必须付出代价的,这是符合客观规律。T3入局时就瞄准了“自动驾驶运营商”的目标。当下,需要建立对T3的信任,和自身的能力。

  崔大勇:明年3月份会批量上线,跟3大OEM厂合作的,今年年底会量产。会有电动滑门、一键式换气、司机的座椅可以按摩等。

  崔大勇:不会,即使D1上来也是很有限的,因为纯定制化网约车和C2C模式有本质性差别,私家车加盟不可能强制更换。

  特别提醒:本网内容转载自其他,目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何或承诺,并请自行核实相关内容。本站不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。如若本网有任何内容您的权益,请及时联系我们,本站将会在24小时内处理完毕。

  背靠中国一汽、东风汽车、长安汽车等车企,同时,又拥有阿里、腾讯两大巨头股东,T3出行(下文简称&l...

  11 月 6 日消息,昨日晚间,阿里巴巴集团公布 2021 财年第二季度业绩。数据显示,截至 2020 年 9 月...

  10月28日,“智美蓉城·进而有为 华为成都城市峰会2020”上,华为公司副总裁、华为中...

  10月28日,“智美蓉城·进而有为 华为成都城市峰会2020”正式举办。会议期间,华为中...

  2020年如何转型升级成为企业新的焦虑点。对于科技企业来说,更是面临着如何从技术优势升级为产业优势...

  10月28日,以“联想 智慧中国”为主题的第六届联想创新科技大会(Tech World 2002)盛大开...

  空驶二十多公里送机的林默,多次捡到失物主动送还的陈连山,面对乘客感谢分文不取的赵玉&hellip...

  日前,由省人民指导,省工业和信息化厅、省通信管理局、中国信息通信研究院(...

  近日,中央局就量子科技研究和应用前景举行第二十四次集体学习,强调要充分认识推动量子科...

  10月23日,2020科大讯飞全球1024开发者节在安徽亚洲一号演播厅隆重开幕。开幕式现场,科...

  在数字化浪潮席卷全球的当下,作为支撑数字世界基础的智能运维(AIOps)变得越来越重要,正受到经历数...

  10月20日,西瓜PLAY好奇心大会在海南三亚举行,来自全国各地的上千名优秀视频创作人汇聚一堂。西瓜视...

  10月18日,苏宁举办第四届1200传承跑活动。苏宁“1200” 3000余名管培生在苏宁总部集结就...

w88优德体育,w88优德体育平台娱乐,w88优德体育网站,www.dohelps.com
w88优德体育

CopyRight © 浙江 w88优德体育 科技有限公司 版权所有

w88优德体育,w88优德体育平台娱乐,w88优德体育网站,www.dohelps.com 网站地图

地址:浙江省绍兴市上虞区曹娥街 w88优德体育 大楼